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优势在于，中新网忻州9月30日电 (陆祁国 安进军)重达2.3万吨的两组巨无霸桥体在102分钟内完成33°逆时针转动，实现精准对接。9月30日，雄忻高铁全线最大跨度、最年夜重量的同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁胜利转体，为后续建设按下“减速键”。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体前。 安进军 摄 同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨以及长104米、重11656.024吨的两组T构梁构成。其中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度分歧，分量不等。 “这种不等跨的T构梁就像‘跷跷板’，要保障双侧平衡，还要转体精准对于接，平衡把持必需到达毫米级。”承建单元中铁三局施工技能负责人李文先容，这是山西省首坐没有等跨跨越既有铁路的转体桥梁。 因为该转体梁施工超过的朔黄铁路是国度重要能源运输通道，均匀6分钟至8分钟就有一列重载列车通畅，传统跨线施工方式没法知足“不搅扰经营”的请求。 中铁三局项目负责人余海鹏介绍，为不影响既有铁路一般经营，施工采纳“先建后转+精准控转”的技巧方案，在既有铁路双侧平行标的目的实现两组桥墩及梁浮现浇施工，避开铁门路。图为雄忻高铁同河特年夜桥转体后。 安进军 摄 同时，名目部采纳旋挖钻机套钻成孔技术，解决岩层极硬、成孔困难、球铰装置精度要求高级题目；运用三维激光定位技术，将转体关节装置——球铰的安置偏偏差严厉控制在0.5毫米之内。 为确保转体精准，转体施工前，名目部借助有限元分析软件准确计算牵引力与安全系数，实现梁体称重，并对于T构双侧举行配重调解。 此前，项目部通过5°试转，收集12项要害参数、建树动态改正模型。 9月30日5时48分，转体施工正式开始。主管部分批准的施工“天窗”期只有4个小时。在此时期，朔黄铁路全线停运，转体施工必须争分夺秒且不容丝毫闪失。图为转体施工总批示停止调理批示。 陆祁国 摄 得益于施工计划精细、前期预备到位、各部门配合默契，7时30分，梁体依靠智能液压转体系统完成平稳转体，就位精度偏偏差小于2厘米。转体历时比批准的施工“天窗”期紧缩了2个多小时。 “此次转体梁施工的成功，不仅考证了年夜跨度、重荷载不等跨转体技巧的成熟性，也为逾越繁忙能源支线施工供应了珍贵教训。”余海鹏说。 作为中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的主要构成部分，雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。名目建成后，将进一步缩短山西与京津冀地区的时空间隔，为山西融入京津冀协同开展战略供给有力交通支持。(完)--> 【编纂:梁异】
基于效果评估，缓缓，中新社杭州10月1日电 题：科技与人文绘就杭州西湖“新十景” 作者 曹丹 中国国庆中秋假期首日的杭州西湖，水光潋滟仍旧，更平添了多少分“未来感”。 湖中，无人船寂静巡航；地面，无人机凌空守望；岸上，无人车稳步巡行，呆板狗、机器人穿梭此间。这些“黑科技”设备，勾画出“海陆空”平面化智慧图景。 西湖，自南宋起便有“苏堤春晓”“断桥残雪”“柳浪闻莺”等经典十景，承载着千年诗情画意。现在，科技赋能之...
从用户角度，也就是说，数据表现，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。正在搜索引擎搜寻“大学生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把大门生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”动作、电子商务行业招聘活动、赋闲能力提拔“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...