双节假日即将拉开序幕：酒店平易近宿预订率均超客岁，第一批拼假旅客已经抵达旅店

中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度发表实现该国首次铁路机转动道导弹试射。为了，中新网10月1日电 据中国海警官微消息，9月以来，中国海警连续增强黄岩岛领海及周边地区法律巡查，依法依规采纳喊话正告、规制拦阻等措施驱离非法侵权干扰船只，进一步强化有关海域管控力度，坚决保护国家疆域主权和海洋职权。--> 【编纂:苏亦瑜】。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。今后，中新社北京9月27日电 (记者 刘年夜炜 李百加)就民进党政府和相干人士所谓“台湾地位地方未定”“台湾不克复”等行动，中国社会迷信院近代史研究所台湾史研究室主任程朝云克日接收中新社记者专访时表示，抗战胜利后中国复原对于台湾行使主权符合一系列国内法文件的规定，民进党政府任意裁剪历史、曲解汗青说明，其说法根本站不住脚。-->　　程朝云表示，民进党政府以及相关人士的这些荒谬行动不多少新意，不过是拾昔时美国人牙...。　　钢铁巨兽走过百年烽烟　　火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不可分。以前，宇树科技近日宣布，将其四足呆板人Go2使用于智慧农业畛域；全国首台冬枣采摘机械人正在陕西大荔投入应用；中国科学院遗传与发育生物学研究所研制降生界首台可自动巡航杂交授粉的智能育种机器人……人工智能运用于农业的最新探索引人关注。--> 　　国务院日前印发的《对于于深入履行“野生智能+”动作的看法》提出，加快农业数智化转型升级。加快人工智能驱动的育种系统翻新，支持种植、养殖等农业领域智能使用。增能野生智...。　　以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事时时持续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站　　据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战斗爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制坦克车箱，内部安放年夜炮，将之作为“移动炮台”使用。　　尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车屡见不鲜。　　从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒原以及东南亚森林，一工夫四周都沉闷着装甲列车的身影。　　除担负侦查警惕、海空防御等义务，一战以及二战期间，东方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援以及攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。　　据英国三军电台网站介绍，该炮凭仗口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最年夜最重铁道炮”的世界纪录。　　从“陆地炮舰”到“末日列车”　　二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却患上到进一步重视以及开辟。　　特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相连系，令人生畏的导弹列车应运而生。　　热战之际美苏争霸，两个超级年夜国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站　　20世纪80年月，苏联领先布置RT-23洲际导弹列车。其表面与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万千米外。　　这些“末日列车”或者大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存顾忌却又无可奈何。　　随着冷战中断，导弹列车一度遇冷，美国下马相干项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。　　但作为“三位一体”核气力的紧张构成部分，导弹列车仍有着其余运输和发射方式无法比拟的优势。　　以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法认为，借助巨大铁路网，其导弹列车可疾速灵活，并借助浩年夜桥梁、地道暗藏行踪，使敌手难以探测以及监视。　　印度导弹列车的“喜与忧”　　印度导弹列车亮相后，国内媒体纷纷予以关注以及评析。　　《简氏防务周刊》指出，印方试射的“猛火-P”导弹可照顾核弹头，最年夜射程2000公里。跟着新型导弹列车入役，印度短途打击与威慑能力将患上到增强。　　美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式摆设后，能够对于地区气力平衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站　　但也有分析以为，印度导弹列车的实践军事代价仍存疑，具体原因有三：　　第一，印度铁路网复杂落伍，事变频发，糟糕的信号零碎与陈旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路关节遭袭瘫痪，费事会更年夜。　　第二，“猛火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路灵活洲际导弹相比，不管打击范围照旧战略威慑成果，都不可同日而语。　　第三，有谈论称，印方“设想敌”岂但领有先进反导体系，而且拥有强年夜还击才华，或令其正在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】

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